Mesin Uji Kelelahan Beban Radial Roda Elektronik CE ISO

Mesin Uji Kelelahan Beban Radial Roda

Wheel Radial Load Fatigue Testing Machine adalah alat dengan drum berputar, yang memiliki permukaan halus dan lebih lebar dari bidang kontak ban uji pembebanan.Saat roda berputar, fungsi uji menerapkan beban radial konstan ke roda.

1. Peralatan uji

Wheel Radial Load Fatigue Testing Machine adalah alat dengan drum berputar, yang memiliki permukaan halus dan lebih lebar dari bidang kontak ban uji pembebanan.Saat roda berputar, fungsi uji menerapkan beban radial konstan ke roda.Arah pemuatan roda harus tegak lurus terhadap permukaan drum yang berputar, dan bagian tengah roda dan drum yang berputar harus berada dalam garis lurus dalam arah radial.Sumbu drum yang berputar dan garis aksial roda harus sejajar.Drum maks yang direkomendasikan berdiameter 1700mm.

2. Prosedur pengujian

(1).persiapan ujian

Roda uji harus terbuat dari ban dengan daya dukung maksimum maksimum yang ditentukan oleh pabrik roda atau pabrik mobil.Saat menguji roda tubeless, ban dalam tidak akan digunakan.Tekanan inflasi ban yang direkomendasikan adalah 448 + 35kPa (saat dingin). Tekanan udara dapat meningkat selama pengujian, tetapi tidak diperlukan penyesuaian.

Fitting uji harus dicocokkan dengan roda dan harus dipasang dengan baut dan mur yang ditentukan untuk digunakan pada roda.Mur harus dikencangkan pada 115% dari nilai yang lebih rendah.Selama pengujian, torsi mur harus diperiksa dan disetel secara teratur.Pelumas tidak diperbolehkan di dalam mur.

Sistem pembebanan harus mempertahankan beban yang ditentukan dengan kesalahan tidak lebih dari + atau - 2,5%.

Jika ban uji rusak selama pengujian, diperbolehkan untuk melanjutkan pengujian setelah mengganti ban.

(2).Beban radial

(3).Persyaratan untuk uji kelelahan radial dinamis

Diameter nominal hub

Koefisien uji peningkatan S

siklus

12, 13, 14, 15, 16, 17

1.6

100.000,

16, 17 (dipilih)

1.35

250.000,

(4).Dasar penentuan kegagalan

A) menghasilkan retak lelah yang terlihat di setiap bagian roda (dengan penetrasi pewarnaan atau metode lain yang dapat diterima, seperti deteksi cacat fluoresen).

B) roda tidak dapat terus menanggung beban hingga jumlah siklus yang diperlukan.

Fitur:

Stabilitas tinggi dari rangka baja.

Setelah pengujian, keseimbangan dinamis kurang dari 60g.

Dengan Mitsubishi PLC dan modul fungsi, sistem kontrol HMI.

Sistem pendingin angin untuk ban.

Motor frekuensi variabel.